하이브리드카등 환경친화형 자동차의 비율이 오는 2010년 전체의 46%, 2030년에는 60%에 달할 전망이어서 향후 30년 이후에는 화석연료를 사용하는 순수내연기관차량들이 모습을 감추게 될 것으로 보인다.   

미국 에너지부내 운수기술국이 최근 발표한 자료에 따르면 화석연료를 사용하는 순수내연기관자동차와 하이브리드카등 차세대 친환경자동차의 비율은 2005년 97%대 3%에서 2010년 85%대 15%로 확대된 후 2020년에는 54%대 46%로 양 차종이 엇비슷한 수준을 유지할 것으로 전망됐다.

이어 2023년에는 49%대 51%로 처음으로 친환경자동차가 순수내연기관자동차를 앞지르며 2025년에는 60%, 2030년에는 65%로 더욱 확대돼 적어도 북미지역에서는 2035년경에는 모두 친환경자동차로 대체될 것으로 전망됐다.  

친환경자동차의 경우, 미국, 일본 등 주요 자동차선진국들은 이미 수년 전부터 개발과 보급촉진을 위한 정부차원의 제도적 기반 및 시책을 시행해오고 있다.

미국은 지난 2002년부터 오는 2010년까지 총 5억달러의 정부예산을 투입, 'Freedom Cooperative Automotive Reserch'라는 프로젝트를 추진해 오고 있으며 이와는 별도로 2003년부터 2015년까지 총 12억 달러를 들여 'Freedom Fuel'이라는 프로젝트를 수행하고 있다.

또, 일본도 지난 2002년부터 2004년까지 680억엔을 들여 '일본 수소 연료전지 차'개발을 완료했고 EU(유럽연합)와 중국도 각각 21억 유로와 1500억원을 들여 '제6차 프레임 워크 프로젝트'와 '863프로젝트'를 추진해오고 있다.

한편, 한국은 올 들어서야 친환경자동차 보급의 필요성을 깨닫고 정치권에서 관련법령제정에 나서는등 이들 국가들보다 정부차원의 대응이 크게 늦은 상태다.

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